経済政策という名の自己満足にはうんざりだ。など、Mixiの足あと廃止に抗議するため、日記をこっちに移転しました。
2014年10月12日
※なりきり日記だ。寒いと思った者は読み飛ばしてくれ。

(堀)真姫、やはり考え直してはくれぬのか。最近の原油値上げと運
転士不足に伴う運賃高騰から、鉄道輸送に切り替えてくれたら真姫も
美夏もWin-Winな関係になると思ったのに、残念だ。でも、ど
うしたものか。旅客運賃収入が減る一方だからマリンビール福岡工場
への輸送をうちが引き受けたかったのに、このままではジリ貧だ。

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青木美夏だ。かつてこのマリンビール福岡工場は元々太刀洗飛行場と
いう軍隊の施設で、青木鉄道の前身である国鉄甘木線はそこに資材を
運搬するために建設されたと聞く。しかし、1966年に太刀洗飛行
場が閉鎖されて、1984年にマリンビール福岡工場になるまでの間
のおよそ20年間、ここは甘城ブリリアントパークという遊園地にな
っていて、晩年の国鉄甘木線はここへのお客さんで賑わったそうだ。

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しかし、高度成長が一段落して遊園地ブームが終わると、甘城ブリリ
アントパークのお客さんは急激に減ってしまって、国鉄甘木線の利用
者も減ってしまい、1986年に国鉄に捨てられて、そのまま朽ち果
てるはずだったのだが、沿線住民の甘木線を残してほしい。という声
に(長橋)クラリスが押し負けて美夏が生まれたってわけだ。

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で、美夏はマリンビバレッジの社長である真姫に、マリンビール福岡
工場の輸送をうちに任せてくれないか?と幾度か頼んでいるのだが、
真姫が「運賃は高くても戸口から戸口まで直接運べるトラックの方が
便利だから。」と首を縦に振ってくれなくてな。それで旅客需要を増
やすべく今までやれることをひととおりやってきた。

■「地方創生」予算に1兆円超 人口減対策、政府が新設へ
(朝日新聞デジタル - 10月12日 05:42)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3092396

だが、最近沿線人口が急激に減っているせいで、運賃収入は減る一方
でな。自分の儲けのためにその他大勢の富を吸い上げることしか考え
ない自民党政治のせいで地方が衰退しているのは明らかなのに、それ
を改めずに新たな予算を組んで自己満足な大型建築を建てようって腹
づもりらしいが、そんなことで地方の衰退が止まるはずない。って誰
にでもわかることなのに、自分さえ儲かればいいのか?経済を点でし
か考えられない自民党はアホの極みとしか、美夏には思えん。

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